Guangxi "11,2" negadījums

2020. gada 2. novembrī uzņēmumā sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (turpmāk tekstā — Beihai LNG Company) aizdegās ugunsgrēks, vienlaikus iekraujot projekta otrās fāzes bagātinātos un nabadzīgos šķidros produktus Tiešana ostas (Linhai) rūpniecības zonā Beihai pilsētā, Guangsi Džuanas autonomajā apgabalā. Līdz 2. decembrim negadījumā bija gājuši bojā 7 cilvēki, 2 guvuši smagus ievainojumus un nodarīti tieši ekonomiskie zaudējumi 20,293 miljonu juaņu apmērā.

Pēc izmeklēšanas tika konstatēts, ka tiešais negadījuma cēlonis bija tas, ka projekta otrās fāzes īstenošanas laikā tika atvērts izolācijas vārsts, un sašķidrinātā dabasgāze (LNG) zemspiediena ārējā pārvades kolektorā tika izmesta pa pārgrieztās caurules ietekas atveri, un sašķidrinātās dabasgāzes atomizētās gaisa masas un gaisa maisījums, saskaroties ar iespējamo aizdegšanās enerģiju, izraisīja degšanu. Neatbilstoši negadījuma netiešie cēloņi ir izolācijas vārsts, instrumentu inženieris neievēroja instrumentu bloķēšanas noteikumus attiecībā uz pārbaudes un apstiprināšanas procedūrām un ekspluatācijas procedūrām, nepietiekama apstiprināšana karstos darba apstākļos, drošības riska apzināšanās un kontrole nesasniedz noteikto pozīciju, "mazo uzņēmumu īpašnieku lielo līgumu slēdzēju" darbaspēka ražošanas organizācijas režīms padara drošas ražošanas vadības atbildības īstenošanu nesasniedz noteikto pozīciju, darbuzņēmēja vadība nesasniedz noteikto pozīciju utt.

Ņemot vērā negadījuma ziņojumu, Naftas ķīmijas federācijas ražošanas drošības biroja HSE eksperti veica tiešsaistes diskusiju un izdarīja šādus secinājumus:

1) Negadījums notika bez efektīvas bīstamo enerģijas avotu izolācijas. SIS sistēmā bija problēmas ESD AVĀRIJAS IZSLĒGŠANAS sistēmas loģikā, un aklās plāksnes sūknēšana nebija efektīva. Vēl svarīgāk ir neuzticēties "sistēmai" pārāk daudz, jo jebkurai sistēmai pastāv kļūmes iespēja.LOTOTO(kalibrēt/bloķēt/pārbaudīt)izmantojot fizisku saikni, ja iespējams. Apstiprinājums un apstiprinājums jāveic atbilstoši vadības personāla pilnvarām un atbildībai visos līmeņos.

2) Nav efektīvas apstiprināšanas procedūras bīstamu darbu veikšanai, un pirms darba uzsākšanas netiek veikts drošības novērtējums (JSA). Saskaņā ar stingrajām bīstamu darbību pārbaudes un apstiprināšanas procedūrām pretendentam un vadītājam pirms darbības uzsākšanas ir stingri jāveic drošības novērtējums, un apstiprinājums jānosūta uz objektu apstiprināšanai pirms apstiprināšanas.

3) Negadījuma izmeklēšanas ziņojums šķiet ļoti rūpīgs, un pat punkti un protokoli ir skaidri uzrakstīti: plkst. 11:20 griešana ir pabeigta pusē pie tvertnes, un plkst. 11:40, kāpēc tika mudināts instrumentu bloķēšanas darba biļete? Otrkārt, šim vārstam vajadzētu būt zema šķidruma līmeņa slēgvārstam. Kad un kā tas tika aizvērts? Ne tik daudzi cilvēki nesaprata vārsta aizvēršanu, lai mudinātu inženieri to vēlreiz aizvērt. Daudz jautājumu par detaļām, bet nav fokusa, nav pavediena. Grūti saprast.