Bīstamas enerģijas bloķēšana, marķēšana un kontrole darbnīcā

OSHA dod norādījumus apkopes personālam bloķēt, marķēt un kontrolēt bīstamos enerģijas avotus. Daži cilvēki nezina, kā to izdarīt, jo katra iekārta ir atšķirīga. Getty Images

Starp cilvēkiem, kuri izmanto jebkāda veida rūpnieciskās iekārtas,bloķēšana/atvienošana (LOTO)nav nekas jauns. Ja vien nav atvienota strāvas padeve, neviens neuzdrošinās veikt jebkāda veida ikdienas apkopi vai mēģināt remontēt mašīnu vai sistēmu. Tā ir tikai vesela saprāta un Darba drošības un veselības aizsardzības administrācijas (OSHA) prasība.

Pirms apkopes darbu vai remonta veikšanas ir vienkārši atvienot iekārtu no barošanas avota — parasti izslēdzot ķēdes pārtraucēju — un aizslēgt ķēdes pārtraucēju paneļa durvis. Arī uzlīmes pievienošana, kas norāda apkopes tehniķu vārdus, ir vienkārša.

Ja strāvas padevi nevar nofiksēt, var izmantot tikai uzlīmi. Jebkurā gadījumā, neatkarīgi no tā, vai ir vai nav slēdzenes, uzlīme norāda, ka notiek apkope un ierīce nav pieslēgta strāvas padevei.

Tomēr ar to viss nav galā. Kopējais mērķis nav vienkārši atvienot barošanas avotu. Mērķis ir patērēt vai atbrīvot visu bīstamo enerģiju — OSHA izpratnē — kontrolēt bīstamo enerģiju.

Parasts zāģis ilustrē divus īslaicīgus apdraudējumus. Pēc zāģa izslēgšanas zāģa asmens vēl dažas sekundes turpinās darboties un apstāsies tikai tad, kad motorā uzkrātais inerces spēks būs izsmelts. Asmens dažas minūtes paliks karsts, līdz siltums izklīdīs.

Tāpat kā zāģi uzglabā mehānisko un siltumenerģiju, arī rūpniecisko mašīnu (elektrisko, hidraulisko un pneimatisko) darbs parasti var uzglabāt enerģiju ilgu laiku. Atkarībā no hidrauliskās vai pneimatiskās sistēmas blīvēšanas spējas vai ķēdes kapacitātes enerģiju var uzglabāt pārsteidzoši ilgu laiku.

Dažādām rūpnieciskām iekārtām ir jāpatērē daudz enerģijas. Tipisks AISI 1010 tērauds var izturēt lieces spēkus līdz 45 000 PSI, tāpēc tādām iekārtām kā locīšanas preses, perforatori, caurduršanas iekārtas un cauruļu locītāji spēks jāpārraida tonnās. Ja hidrauliskā sūkņa sistēmas barošanas ķēde ir slēgta un atvienota, sistēmas hidrauliskā daļa joprojām var spēt nodrošināt 45 000 PSI. Mašīnām, kurās izmanto veidnes vai asmeņus, ar to pietiek, lai saspiestu vai nogrieztu ekstremitātes.

Slēgts kausu kravas automobilis ar paceltu kausu ir tikpat bīstams kā neaizvērts kausu kravas automobilis. Atveriet nepareizo vārstu, un gravitācija pārņems vadību. Līdzīgi pneimatiskā sistēma var saglabāt daudz enerģijas, kad tā ir izslēgta. Vidēja izmēra cauruļu liecējs var absorbēt līdz pat 150 ampēriem strāvas. Pat pie 0,040 ampēriem sirds var apstāties.

Droša enerģijas atbrīvošana vai patērēšana ir galvenais solis pēc strāvas padeves un LOTO izslēgšanas. Bīstamas enerģijas drošai atbrīvošanai vai patērēšanai ir nepieciešama sistēmas principu un apkopes vai remonta veicamās mašīnas detaļu izpratne.

Ir divu veidu hidrauliskās sistēmas: atvērta cilpa un slēgta cilpa. Rūpnieciskā vidē izplatītākie sūkņu veidi ir zobrati, lāpstiņas un virzuļi. Darbības instrumenta cilindrs var būt vienvirziena vai divkāršas darbības. Hidrauliskajām sistēmām var būt jebkurš no trim vārstu veidiem — virziena vadība, plūsmas vadība un spiediena vadība —, katram no šiem veidiem ir vairāki veidi. Ir daudz lietu, kam jāpievērš uzmanība, tāpēc ir nepieciešams rūpīgi izprast katru komponentu veidu, lai novērstu ar enerģiju saistītus riskus.

Džejs Robinsons, uzņēmuma RbSA Industrial īpašnieks un prezidents, sacīja: “Hidraulisko piedziņu var darbināt ar pilna porta slēgvārstu.” “Solenoīda vārsts atver vārstu. Kad sistēma darbojas, hidrauliskais šķidrums plūst uz iekārtu ar augstu spiedienu un uz tvertni ar zemu spiedienu,” viņš teica. “Ja sistēma rada 2000 PSI un barošana ir izslēgta, solenoīds atgriezīsies centrālajā pozīcijā un bloķēs visas atveres. Eļļa nevar plūst, un mašīna apstājas, bet sistēmā katrā vārsta pusē var būt līdz 1000 PSI.”